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起重機車輪組

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  • 产品说明

常用鍛造車輪鍛件材質為60#、65MN、42CRMO。鍛造車輪、鍛件車輪產品主要用于汽車、農業機械、基礎件、機車車輛、工程機械、石化通用等行業,其中有90%以上是汽車鍛件,這當中冷溫精鍛件約占鍛件總量的5.2%。2004年全國鍛件總產量約326萬噸,其中模鍛件約244萬噸,汽車鍛件約占模鍛件的65%,約160萬噸,而冷溫精鍛件則約占汽車鍛件總量的4-5%。在大于10MN鍛造液壓機上采用自由鍛方法鍛造而成的鍛件稱為大鍛件,大鍛件生產行業達到了一定的生產規模和水平。

利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力,使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。鍛壓的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬的鑄態疏松,焊合孔洞,鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄件。機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件,除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外,多采用鍛件。鍛造車輪按成形方法可分為:①開式鍛造(自由鍛)。利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個抵鐵(砧塊)間產生變形以獲得所需鍛件,主要有手工鍛造和機械鍛造兩種。②閉模式鍛造。金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內受壓變形而獲得鍛件,可分為模鍛、冷鐓、旋轉鍛、擠壓等。按變形溫度鍛造又可分為熱鍛(加工溫度高于坯料金屬的再結晶溫度)、溫鍛(低于再結晶溫度)和冷鍛(常溫)。鍛造車輪用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼,其次是鋁、鎂、鈦、銅等及其合金。材料的原始狀態有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態金屬等。金屬在變形前的橫斷面積與變形后的模斷面積之比稱為鍛造比。因此,正確地選擇鍛造比對提高產品質量、降低成本有很大關系


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